日韩精品一区二区三区在线观看

欧美三级乱人伦电影 滿幫回港, 數字貨運第一股的故事還能講多久?

发布日期:2022-05-22 13:44    点击次数:167

欧美三级乱人伦电影

滿幫人回港,是逃是赴?

貨運市場的IPO成了平臺的KPI 大考。

貨拉拉、快狗的上市還沒有塵埃落定,滿幫集團沖擊港股未果的音问亦然不絕于耳。

近日,路透社征引兩位知情人士的音问稱,由于中國網絡安全監管機構尚未秘书調查結果,滿幫集團暫停了預先的10億美元的赴港上市計劃。

據天眼查數據顯示,滿幫集團已于2021年6月在紐交所上市,募資16億美元。

同庚7月,國家安全審查辦公室按照 網絡安全審查辦法 ,對滿幫集團旗下的 運滿滿 貨車幫 實施網絡安全審查,審查期間 運滿滿 貨車幫 住手新用戶注冊。

2021年10月,有音问稱滿幫已經在籌備赴港上市。而從當前音问可知,滿幫正在評估二次赴港IPO的可行性,這也將上市日历進一步拉長。

往日美股上市時,滿幫首日收漲超13%,市值升至233億美元(約合1585億人民幣),而如今收敛2022年5月17日收盤,滿幫報6.450美元每股,市值為71.49億元,縮水了三分之二。

曾經的創業黑馬何故再次赴港?滿幫的癥結又潜伏在何處?貨運江湖誰主沉浮?

1.互聯網給貨運物流的假想力欧美三级乱人伦电影

2011年,在阿里巴巴责任7年的張暉離職創辦運滿滿,并拿到了來自曾經的阿里領導的數百萬元天神輪投資,2013年,運滿滿以貨運發布信息為主要業務考究開始運營。

運滿滿的對手许多,其中最大的競爭對手即為創辦更早的貨車幫。

二者在之后的幾年中不斷競爭,以致爆發了沖突,引起惡性競爭。但在之后的幾年中,運滿滿不斷拿到包括紅杉在內的融資,二者的相互競爭進一步加劇,這也促成了運滿滿和貨車幫兩方投資人的商议,并考究在2017年11月27日,秘书運滿滿和貨車幫并吞,成立 滿幫 。

并吞之后由王剛出任董事長兼CEO,但很快張暉則接办了滿幫。

即使對運滿滿和貨車幫雙方來說,并吞都意味著妥協,但前有百團大戰、出行大戰的慘烈终结,雙方都擔心錯過時間窗口期,于是選擇并吞成了時下最優解。

據天眼查顯示,并吞過后的滿幫陸續收到了來自紅杉資本、騰訊、光速中國、全明星基金、鐘鼎創投以及谷歌資本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、金沙江創投、新宇宙K11投資、陽光保險融匯資本、農銀國際等在內的多家景內外投資機構的19億美元投資。

資本寵兒也不負眾望。

收敛2020年12月,滿幫平臺全年交游總額實現1738億元,占據中國數字貨運平臺市場64%份額,拿下7170萬單的訂單,共有280萬卡車司機在平臺上完成貨運訂單,該數據約占中國卡車司機的五分之一。

滿幫也因此成為人人范圍內最大的數字貨運平臺欧美三级乱人伦电影,這是滿幫的高光時刻。

潜伏隱憂,滿幫失速

滿幫集團在約證券交游所掛牌上市首日收漲超13%, 性做久久久久久久久市值為233億美元,還不到一年的時間,市值大幅縮水,5月17日收盤,滿幫市值只消71.49億美元。

滿幫市值縮水一方面與中概股集體受中美關系影響有關,逐漸走低尚屬自便不经。但另一方面,滿幫的隱憂正在逐漸暴表现來。

其一則是增收不增利,凈利潤增速長期低于營收增速,市值呈現虛浮狀態。

據滿幫集團財報顯示,2020年、2021年滿幫凈營收分別為25.808億元、46.570億元,同比增長80.4%。2020年、2021年以美國通用會計準則計算(股權激勵費用当作營業老本),滿幫分別虧損34.863億元、38.379億元。淌若接受非美國通用會計準則計算,滿幫2020年、2021年調整后凈利潤分別為2.811億、4.505億,同比增長60.3%。

其二則是營收結構不健康,較為單一。

據滿幫數據顯示,滿幫集團營收主要來自于貨運匹配服務和升值服務兩部分,其中2020年、2021年貨運匹配業務分別實現營收19.47億元、39.469億元,分別占總營收的75.44%、84.75%。

另一項升值服務收入滿幫曾將其視為未來主要營收,2020年、2021年分別實現營收6.338億元和7.101億元,分別占總營收的24.55%和15.25%,營收結構進一步單一化。

欧美三级乱人伦电影

其三則是不轩敞的經營環境。

一方面則是國內的疫情管控策略,區域性物流服務受影響经由較大,日韩精品一区二区三区在线观看其次則是物流屬于基礎業務,隨著電商、貨運等環節受到影響,物流也堕入 一損俱損 狀態。

另一方面則是滿幫盈利來源包含升值稅退稅,滿幫需要承擔貨主與司機之間的稅率差(國稅總局對滿幫等無車承運平臺以9%計稅,滿幫對貨車司機個人只可按3%以升值稅計稅)。這將影響滿幫人的收入老本。

據數據顯示,滿幫2020年、2021年收入老本為13.160億元、25.40億元,扣除退稅后涉稅老本為22.577億元和10.997億元,同比增長105.3%。由政府債帶來的不穩定影響也被滿幫寫進了財報中,用以公示。

這也就使得滿幫在一級資本市場廣受看好,畢竟這個 故事 太有眩惑力了,但在二級市場,盈利样式、凈利潤、宏觀環境將會考慮更多。滿幫迎來割裂的時刻。

滿幫赴港,自卫味更濃

滿幫的盈利样式實際上很簡單,做信息發布和訂單匹配,充當中間人的扮装,并收取中間差價或傭金。

而如今的滿幫更像是曾經的58同城。

營收三大塊為貨運經紀服務中介、貨運主信息服務費、交游抽傭(2020年8月才開始試點),比较去同城貨運和網約車業務,滿幫并沒有如斯即時且龐大的市場,也便是說,實際上的滿幫更像是是貨運市場的58同城,而不是滴滴。

在昭着了這一特征之后,得以得知滿幫對整個業務鏈條的把控實則是較弱的,一不行對上游貨運主進行灵验处理和檢驗,二不行對貨運司機進行標準化運營,使得滿幫并不行counter我方的基本盤。

據黑貓投訴平臺顯示,滿幫當前投訴量為1317條,來自司機側、貨主側等投訴量恒河沙数,滿幫亟待找到更具操作性的業務用以提振業務假想力。

2020年,滿幫收購省省回頭車,入局同城貨運業務,但在同城業務領域,早已擠滿了對手。

據弗若斯特沙利文報告顯示,2021年,貨拉拉占據54.7%的市場份額,滴滴貨運、快狗打車分居第二第三,在這之后,還有欲上市的順豐同城,還有深度綁定的京東、德邦、達達,更不消說還有跨界玩家美團、餓了么在其等分取一杯羹。

而在數字貨運領域,除了栽植已久的德邦、德佑,也不斷有新玩家進入。據交通運輸部數據顯示,收敛2021年6月30日,中國共有1299家網絡貨運企業(含分公司)。

其中2020年,一汽創新、東風資產、北汽福田等共同投建 貨車之家 、上海交運集團和上汽集團衔尾同城網絡平臺 享運共配 ;2021年,一汽闲隙上線網絡貨運平臺 優你達,美團曾经傳正在測試貨運物流業務 卓鹿 ,滿幫的 守擂 壓力并不小。

與此同時,對滿幫來說,重運貨流的業務并不行胜仗蔓延至同城貨運業務,來自數字貨運的基本優勢較難在同城業務進行復制和整合,司機(騎手)數、運力、訂單運營智力,都對滿幫是一個重大的考驗。

據滿幫集團公布的2022年第一季度平臺履約訂單和成交GTV數據顯示,其中,履約訂單達2520萬單,同比增長13.6%,成交GTV 536億元人民幣,同比增長4.2%,這是一個差強人意的成績。

滿幫这次赴港上市,雖可在一定经由上借機擺脫美國的環境影響,但與此同時,對滿幫的平臺建設、業務基本盤梳理、中枢業務增長狀況也都是一個新的考驗機會,淌若滿幫無法將隱藏憂患平息,上市恐成深淵。

你们都被囚禁在险恶的城堡岩石里——是被人背叛了,还是你们根本就没那么聪明?请在《We Were Here》系列的最新合作解谜冒险中找到答案!你和你的同伴有能力面对这个世界里的黑暗力量吗?还是你们会被永远……困在这里?

关键词:交互设计,心理学,用户体验欧美三级乱人伦电影,可用性